Ни для какого не секрет, что страшнейший враг маляра – это масло и вода в воздухопроводе, идущем от компрессора к малярному пистолету, а также различная пыль, которая летает в воздухе и то и дело норовит, расположиться поудобней на нашей свежеокрашенной поверхности. И, если первая проблема решается всего лишь установкой на воздуховод специального фильтра, то, вторая влечет за собой целый комплекс мер, принимаемых опытным маляром. Естественно, речь не идет о фирменных покрасочных станциях, где применяются специальные системы фильтрации воздуха и прочие чудеса. А речь пойдет о «кустарных» гаражных условиях. Подробнее про покраску авто→

Приятно смотреть на автомобиль, который отполирован до зеркального блеска. Но не многие знают какой ценой это добивается, насколько труден процесс полировки. Попробуем обрисивать вам, как правильно полировать автомобиль, с чего начать и какая бывает полировка.

Профессионалы различают два варианта полировки: первый — это восстановительная полировка и второй — защитная.

Восстановительная полировка

Представляет собой полировку с использованием абразивных паст. При обработке легким абразивом очень тонкий верхний слой лака снимается. Именно он-то и портит внешний вид автомобиля, потому что покрыт мелкими царапинами, покрыт следами воздействия агрессивной окружающей среды. После снятия верхнего слоя получается блестящая поверхность. Подробнее о полировке кузова→

Практически каждый владелец автомобиля хоть раз, да задавался вопросом: «А стоит ли мыть двигатель?» Точного ответа вам никто не даст. Но судя по надписям большинства автомоек, которые гласят, что: «Администрация не несет ответственности за возможные неполадки, вызванные мойкой двигателя», многие отказываются от этой процедуры вовсе.

Рассуждая логически можно прийти к выводу, что мойка двигателя — это как замена масла, можно не менять и ездитьт со старым, но вот сколько выдержит машина? Множественные маслянные пятна опасны своим возгоранием. Помимо этого могут негативно отразиться на работе электрооборудования, вплоть до его полного отказа. Подробнее про мойку двигателя→

Для тех, кто хочет защитить свой автомобиль от сколов, но не хочет использовать монтажный скотч предлагаем воспользоваться химией. В простонародии такой способ защиты называют жидкими чехлами.

Это особый химический состав, при нанесении на кузов застывает и получается толстая и прочная пленка. Одним из плюсов такого покрытия то, что после завершения поездки она легко удаляется. Пленка стягивается как чулок, на поверхности не остается никаких следов.

Такую пленку производят немецкая фирма Liqui Moly и отечественный производитель «Технобазис». Наиболее надежной защитой от летящих камней считается специальная бронирующая пленка. Но стоит такая пленка гораздо дороже обычной. Подробнее про защиту от сколов→

На дворе лето, жара… Самое время покинуть душный город и вырваться на лоно природы, а еще лучше на море. Впереди дальняя поездка, следовательно сколов и мелких царапин не избежать. Но все же мы предлагаем действенный способ защиты вашего автомобиля, проверенный многими автолюбителями.

Если машина не новая, то такие неприятности вас не тревожат. Но владельцам дорогих иномарок стоит всерьез позаботиться о внешнем виде железного коня. Идем в магазин и покупаем два мотка строительного бумажного скотча. Подробнее о защите от сколов→