Антиблокировочная система АБС — антиблокировочная система тормозов. Предотвращает полную блокировку колес при торможении. Основное назначение: обеспечить управляемость автомобиля при экстренном торможении и значительно сократить тормозной путь. Система автоматически регулирует проскальзывание колес, путем изменения давления тормозной жидкости.

Также АБС распределяет тормозные силы по борту автомобиля при торможении на повороте.

...

Основные узлы АБС:

  • гидроагрегат;
  • датчики скорости задних колес (2шт.)
  • датчики скорости передних колес (2шт.)
  • ротор передних колес (2шт.)состоит в наружном шарнире
  • ротор задних колес (2шт.)

В состав гидроагрегата входит возвратный насос и его электродвигатель, гидромодулятор с электромагнитными клапанами и электронный блок управления.

Электронный блок управления получает сигналы от датчиков скорости, расположенных на каждом колеса автомобиля. Сами датчики работают по принципу электромагнитной индукции. Вращаясь, колесо приводит в движение ротор в обмотке датчика, в следствии чего возникает электрический сигнал. Частота сигнала строго пропорциональна количеству роторных зубцов и угловой скорости колеса.

Получив сигнал о скорости колес блок управления обрабатывает его и посылает команды гидромодулятору. Гидромодулятор в свою очередь, в зависимости от полученных команд включает и отключает электромагнитные клапаны. В итоге снижая или повышая давление тормозной жидкости в тормозных цилиндрах достигается наилучшее регулирование работы тормозов. При снижении давления в цилиндре, освободившаяся тормозная жидкость откачивается возвратным насосом и попадает в главный тормозной цилиндр.

Технические характеристики
номинальное напряжение питания гидроагрегата – 12 В;
рабочий диапазон напряжения питания – (10-16) В;
максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭБУ гидроагрегата – 1 А;
максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭМК гидроагрегата – 25 А;
максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭВН гидроагрегата – 23 А.

Назначение контактов разъёма гидроагрегата:

Контакт Цепь
1 «Масса». Общий провод питания ЭВН гидроагрегата
2 Клемма «+» АКБ. Напряжение питания ЭВН гидроагрегата
3 Клемма «+» АКБ. Напряжение питания ЭМК гидроагрегата
4 «Масса». Общий провод питания ЭМК и ЭБУ гидроагрегата
5 Входной сигнал переднего левого ДСК
6 Напряжение питания заднего левого ДСК
8 Напряжение питания заднего правого ДСК
9 Напряжение питания переднего правого ДСК
10 Входной сигнал переднего правого ДСК
11 Выход/вход К-линия
12 Выход на сигнализатор диагностики «EBD» распределения тормозных сил
16 Напряжение питания переднего левого ДСК
17 Входной сигнал заднего левого ДСК
18 Клеммы «15» выключателя зажигания. Напряжение питания ЭБУ ГА
19 Входной сигнал заднего правого ДСК
20 Вход от выключателя сигнала торможения
22 Выход на сигнализатор диагностики «ABS» антиблокировочной системы тормозов
гидромодулятор, схема

гидромодулятор, схема

Принципиальная схема АБС Lada Kalina:
К1 – колодка жгута переднего к гидроагрегату; К2 – разъём гидроагрегата;
ПЛ – передний левый; ПП – передний правый; ЗЛ – задний левый; ЗП – задний правый; ВП – впускной; ВЫП — выпускной

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!