«Калина» – универсал: стиль и практичность

ВАЗ-1117 «Калина» – универсал поступил в серийное производство и появился в продаже относительно недавно – в 2007 году. Это последний автомобиль в семействе «Лада – Калина», он впервые увидел свет, когда был показан широкой общественности в 2004 году на автомобильном салоне МИМС.
Двигатель: 1,4-литровый и 1,6-литровый бензиновый.
Коробка передач: механическая 5-ступенчатая.

Старшие братья

Костяком модельного ряда «Лада – Калина» стал седан ВАЗ-1118 – классический тип кузова, популярный в России. Следующим сошёл с конвейера хэтчбек ВАЗ-1119, который получил признание прежде всего среди молодёжи. К тому же некоторую часть «Калин» – хэтчбеков планировалось отправлять на экспорт в Европу.

Логическим продолжением стало появление универсала ВАЗ-1117. Этот тип кузова также весьма востребован в нашей стране. Традиционно он используется как для перевозки пассажиров так и для провоза достаточно объёмного и тяжёлого груза, чем выгодно отличается от седана. Но такое мнение об универсале распространено в первую очередь в России. На Западе несколько по-другому смотрят на эти машины. Универсал – это в первую очередь дополнительный комфорт, сочетающий в себе практичность и удобство. Так что грузоподъёмность и объём кузова не являются главными критериями отбора – для таких целей существует всё больше получающая распространение когорта «паркетников». Именно с учётом европейских тенденций был разработан универсал «Лада – Калина».

Равнение на европу

Универсал «Лада – Калина» не выглядит как полноразмерный кишкообразный «сарай» – машина является чем-то средним между настоящим вместительным универсалом и обычным хэтчбеком. По сравнению с последним того же семейства у ВАЗ-1117 существенных отличий во внешности почти не наблюдается: стекло задней двери тоже имеет сильный наклон вперёд, а задний свес довольно короткий. Да и в целом машина имеет длину, аналогичную седану, с такой же колёсной базой и таким же полом как и у ВАЗ-1118.

С уверенностью можно сказать, что основным признаком «Калины»-1117, как универсала, является задняя дверь с большим стеклом. Щель дверного проёма выше задних фар идёт по боковым сторонам стоек и крыше кузова. В частности, такая конструкция линии двери минимизирует втягивание в салон выхлопных газов (для дополнительной подстраховки выхлопную трубу расположили в углу заднего свеса) и дорожной пыли. Это очень полезное решение конструкторов, если учесть, что традиционно у универсалов большая по протяженности щель заднего проёма, а багажник находится в салоне и не отгорожен от пассажиров хоть сколь-нибудь герметично. Ещё один плюс такой компоновки двери – это широкое заднее стекло, позволяющее при наблюдении дороги через центральное зеркало заднего вида увеличить угол обзора, тем самым сократив «мёртвую зону».

Объём багажника у ВАЗ-1117 даже меньше чем у седана: 360 литров против 400 литров. Но этот объём только до уровня полки, а если её снять, то цифра увеличится до 500 литров. Если же ещё сложить задние сидения, то мы получаем уже почти700 литров полезного объёма – и это только до уровня стекол.

Из конструктивных особенностей багажника можно выделить порожек над полом, образованный задним бампером, который увеличивает высоту погрузки. Ещё, при складывании задних сидений получается площадка, расположенная под небольшим углом к полу. Сами сидения такие же, как и в старших моделях «калиновской» линейки.

В салоне совсем не тесно, и сзади вполне свободно умещаются три взрослых человека. Неплохо для машины длиной всего четыре метра!

Все под контролем

Что касается ходовых качеств, плавности хода и комфорта «Калины» – универсал, то они остались на том же уровне, что и у базового седана. И подвеска, и двигатель, и колёса 175/70R13 уже знакомы по предыдущим моделям.

По объективным ощущениям удобство обзора через заднее стекло действительно лучше, чем у «десяточного» универсала. Стекло «выигрывает» и по размерам, и своей расположенностью ближе к водителю. С загрязнением заднего стекла в дождь прекрасно справляется «дворник» с углом поворота щётки 180 градусов. Да, и справедливости ради стоит сказать, что сильное загрязнение начинается только на скорости автомобиля свыше 120 километров в час.

Дверь багажника открывается как из салона, так и с помощью кнопки, расположенной в козырьке подсветки номерного знака. Нет никакого опасения задеть открытую дверь головой, так как распахивается она очень высоко. Плюс ко всему, сразу же услужливо приоткрывается полка, позволяя без труда проникнуть в глубины багажного отделения. Дверь закрывается ручкой, расположенной на обивке и остающейся всегда сухой и чистой.

Подводим итоги

ВАЗ-1117 – универсал является логичным завершением модельного ряда «Лада – Калина». Это автомобиль, сочетающий в себе хороший стиль и практичность, которой не доставало другим машинам этого семейства. К слову, стоит отметить, что все автомобили данного модельного ряда обладают большой степенью унификации.

«Лада – Калина» – универсал может быть хорошей альтернативой морально устаревшей «Лада-111» и тем более ВАЗ-2104. Да и просто, это функциональный, компактный, относительно недорогой автомобиль для труда и отдыха, для города и дачи. Не стоит сомневаться, что он придётся по душе как активной молодёжи, так пенсионерам и семейным людям, ценящим приемлемое качество и комфорт за относительно небольшие деньги.