Полировка кузова автомобиля своими руками

Приятно смотреть на автомобиль, который отполирован до зеркального блеска. Но не многие знают какой ценой это добивается, насколько труден процесс полировки. Попробуем обрисовать Вам, как правильно полировать автомобиль, с чего начать и какая бывает полировка.

Профессионалы различают два варианта полировки: первый – это восстановительная полировка и второй – защитная.

Оглавление:

• Восстановительная полировка кузова своими руками
• Защитная полировка кузова автомобиля
• Технология полировки кузова автомобиля своими руками

Восстановительная полировка кузова своими руками

Представляет собой полировку с использованием абразивных паст. При обработке легким абразивом очень тонкий верхний слой лака снимается. Именно он-то и портит внешний вид автомобиля, потому что покрыт мелкими царапинами, покрыт следами воздействия агрессивной окружающей среды. После снятия верхнего слоя получается блестящая поверхность.

Восстановительная полировка используется, например, при полировке царапин на кузове.

Защитная полировка кузова автомобиля

Из названия понятно, что такая полировка предназначена защищать ваше авто от неблагоприятного воздействия окружающей среды (кислотных дождей, брыг всевозможных растворов с дорог). Наносить ее следует сразу на обработанное лакокрасочное покрытие. И не важно какое у вас покрытие: с лаком или просто эмалью. Такая полировка берет на себя все повреждения, поэтому так не долговечна, обновлять следует раз в месяц.

Защитная полировка кузова авто – хороший способ уберечь вашу машину перед длительным перегоном (например, семейной поездкой к морю по дорогам, плавящимся от жары).

Технология полировки кузова автомобиля своими руками

Как перед любой покрасочной работой, необходимо тщательно вымыть автомобиль. После помывки вытереть насухо, уайт-спиритом очистить кузов от масляных пятен, смолы, и всего того, что не смыла вода.

Перед тем как поставить свой автомобиль на продажу, рекомендуем вам сделать полную полировку кузова авто. Это позволяет повысить цену на 10-15%.

Для полировки вам понадобится: полировальная машинка, в комплекте с поролоновыми кругами и набор полировальных паст. Запаситесь терпением и можете начинать полировку. Приготовьтесь к долгой и нудной работой. Если после этих слов вы засомневались, делать ли вам полировку самому или обратиться в автосервис. Такая услуга стоит немало, да и кто даст гарантию качеству сделанной работы?

Технология полировки автомобиля своими руками довольно проста. Достаточно просто придерживаться наших рекомендаций и результат абразивной полировки кузова сделает Ваш автомобиль очень похожим на новый!

Мы использовали полировальную пасту фирмы «3М». Вам потребуется тори вида пасты: с грубым абразивом — идет под номером 74; с мелким абразивом — под номером 75; зачищающую — под номером 76. Помните, что чем больше номер пасты, тем меньше абразив в ней. Пасты продаются в тубах по 1 кг (хватает на 5-6 полировок), а также на развес. Для одной полировки должно хватит 250-300 грамм пасты.

Полировку начинаем с самой крупной пасты, с номера 74. Выдавите пасту из тубы на плоскость кузова, приблизительно 20-30 грамм (2чайн.ложки). Полировать следует отдельными участками, размерами не более 40 на 40 см. Делается это для предотвращения высыхания пасты.

Достаем полировальную машинку, одеваем на нее полировальный круг для самой грубой поировки (обычно оранжевого цвета) и не включая машинки, размазываем пасту по участку. Затем включаем машинку на самые малые обороты и равномерно размазываем пасту. Движения должны быть от края до края участка, сначала по вертикали, затем по горизонтали. После того, как паста равномерно распределена по всему участку, включаем следующую скорость. Категорически запрещаем вам включать высокую скорость, иначе протрете лак!

Двух-трех раз прохождения всей поверхности — достаточно. Потом салфеткой стираем остатки пасты. Переходим к следующему участку, и так пока не пройдете весь кузов.

После того как пройдете таким образом весь кузов автомобиля, берем пасту под номером 75 и повторяем весь процесс с самого начала.

Не забывайте промывать полировочную губку теплой водой. Делать это следует после прохождения 3-4 участков. Сушить можно, включив машинку на самую большую скорость.

Как только закончите со второй пастой, берем пасту с самым мелким абразивом, ту, что под номером 76.

Замените круг для грубой полировки на круг, для более мягкой полировки. Выбрать круги вам помогут консультанты в любом магазине автоэмалей. Мягкой чистой хб тряпочкой, круговыми движениями нанесите пасту на всю плоскость (капот, крыша, дверь) и тщательно разотрите ее.

Через несколько минут паста начинает сохнуть и белеть, в этот момент включаете машинку на средние обороты и начинаете полировать. И так по всему кузову.

Кузов уже почти готов, остается нанести на него защитную полироль. Выбрать полироль вам помогут в самом магазине автоэмалей. Выбор их очень велик, можно подобрать на любой вкус и цвет. Полировка идентична как с полировкой самого мелкого абразива.

Защитную полироль следует обновлять раз в месяц-полтора. Это даст защиту вашей машины от вредного воздействия солей и всех остальных гадостей, а также оставит приятный глубокий блеск.

Теперь ваше авто сверкает даже лучше, чем в тот момент, когда оно сходило с конвейера. Не спорим, процесс полировки кузова автомобиля своими руками долгий и трудоемкий, но поверьте нам – это того стоит!

Думаете, как сделать вашу Калину еще краше? Рекомендуем прочитать: «Ксенон на Калину», «Лада Калина тюнинг двигателя» и «Какой радар детектор лучше?»